دنا پلاس یا تارا : نبرد دو غول ایرانی!

عملکرد فنی هر دو شرکت‌کننده حاضر در این رقابت، کفه ترازو را به یک اندازه پایین می‌برد و تقریبا مشابه ارزیابی می‌شود. زیرا موتورهای تنفسی طبیعی حاضر در این میدان نهایتا قادر هستند ۱۱۳ اسب بخار قدرت را از طریق گیربکس ۵ دنده دستی به انتهای پلوس‌ها و چرخ‌های جلو منتقل کنند. البته موتور دنا پلاس از نوع ef۷ به حجم ۱.۷ لیتر است و گشتاور تولیدی آن کمی بیشتر از موتور ۱.۶ لیتری تیوفایو تارا خواهد بود.

در این راستا چرخ‌های جلو دنا پلاس با نهایت گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر به چرخش درمی‌آید و این در حالی است که تایرهای تارا دنده‌ای بیشترین گشتاوری که لمس خواهد کرد، از مرز ۱۴۴ نیوتون متر فراتر نمی‌رود. بنابراین طبق تست‌های رسمی، دنا پلاس شتاب صفر تا صد تقریبا بهتری ارائه می‌دهد و ظرف مدت ۱۲.۰۳ ثانیه از حالت درجا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. تارا دنده‌ای هم تقریبا به همین میزان چابک و چالاک است اما نشانگر سرعتش حدود ۴۷ صدم ثانیه بیشتر زمان نیاز دارد تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را نشان دهد. البته این اعداد برای تست‌های رسمی هستند و شاید در عمل با بنزین معمولی و همچنین تحت شرایط مختلف جاده‌ای اختلاف شتاب چندانی بین دو خودرو در عمل به چشم نیاید.

ضمنا طبق گفته ایران خودرو دنا پلاس می‌تواند تا ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت صورت بگیرد این رقم در تارا هم تقریبا مشابه است. میانگین مصرف سوخت دنا پلاس برابر ۷.۴۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و تارا هم به حدود ۷.۰۶ لیتر بنزین نیاز دارد تا بتواند مسافتی معادل ۱۰۰ کیلومتر را بپیماید. جدول زیر را مطالعه کنید تا کلیه اطلاعات لازم درباره مشخصات فنی دنا پلاس ساده و تارا دنده‌ای به اطلاعتان برساند‌.